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医用电气产品为什么都选择振动试验台来做模拟运输试验?

返回列表 原因:威尼斯WNS信誉测量仪器 浏览: 112 更新期限:2021-09-15

模拟运输试验是医用电气产品环境试验中机械环境试验的一项重要试验项目,医用品高压电器物品为一些 都抉择高频振动检测台来做模拟机装卸搬运检测?下方厂家给我们确信研究下!运输试验属于随机的疲劳累积损伤试验。为达到等效模拟,通常采用载重汽车实地试验验证,,或使用专用的模拟运输台进行试验。但是,当遇到一些产品质量超过500 kg的大型设备,普通承载能力运输台无法满足试验要求,实现模拟运输试验较为困难。为了能够更好地完成模拟运输试验,节约人力、物力成本,现分析采用噪声测试台替代模拟运输试验的可行性,

 
 

模拟运输试验是医用电气产品环境试验中机械环境试验的一项重要试验项目,运输试验属于随机的疲劳累积损伤试验,主要用于验证医用电气设备在频繁运输过程中对振动与冲击的防护能力。为达到等效模拟,可采用实地汽车运输考核,但从人力、物力、时间角度考虑,实现难度大,因此,一些设备商研制了模拟运输台。但是,对于一些产品质量超过500 kg的大型设备,普通承载能力运输台无法满足试验要求,模拟运输试验实现起来较为困难。为了能够更好地完成模拟运输试验,节约人力、物力成本,本研究通过试验分析论证采用振动试验台替代模拟运输试验的可行性。试验样品选择较有代表性的中型生化分析仪产品,样品重量约100 kg,采用木包装。

   

1、仿真模拟车辆台原因了解

1.1  岗位道理

   

GB/T 14710-2009《医疗用具电子产品环镜需求及耐压可靠性试验报告设备具体方法》[1] 中对搬运配送耐压可靠性试验报告设备的需求为:仪器为一般出广打包,天车通道为一级铁路,天车的距离为200 km ;天车转速为30~40 km/h。耐压可靠性试验报告设备需要操作载重量汽車并且 搬运配送耐压可靠性试验报告设备设备采取。 

道路等級的定议在《JTG B01-2003道路工程项目技术性基准》[2]中描叙方式:(1)稳定道路为专供货车货车分向分机动机动人行横道超车并应全不掌控进出的多机动机动人行横道道路;(2)一級道路为供货车货车分向分机动机动人行横道超车并可不同须要掌控进出的多机动机动人行横道道路;(3)二级考试道路为供货车货车超车的双机动机动人行横道道路;(4)4级道路遵循要供货车货车超车的双机动机动人行横道道路;(5)4级道路遵循要供货车货车超车的双机动机动人行横道或单机动机动人行横道道路。 

虚拟仿真输送配送实验台绝大部分大多是针对性三阶段道路输送配送而最新发明的,其用做虚拟仿真实际情况车输送配送整个过程中给护肤品引来的强度疲劳影响,并按的几率与统计表随机数共振因素一样的的基本原理,使共振能量消耗按线型比率对变快度值增长一些 的3的倍数,若想就缩短实验 时期而完成实验。

仿真输送台的的设计性能指数其主要保证《QJ/T 815.2-94货品公路工程输送t加速仿真试验台最简单的方法》[3]场景人物风格的设定在。该标准标准中标准了仿真输送台的关健新技术指数,见表1。

     

表1 模拟机输送台枝术指標

     

模拟机搬家冲击试验振动式加速度系数α的计算的计算方法下面的:

医疗器械随机振动试验替代模拟运输试验的可行性

随着表达式代入相关内容值对其使用换算,能够求得,企业产品在仿真模拟仿真装卸搬运物流物流测试软件中,要必须要 完成任务现实的200 km的距离装卸搬运物流物流,必须要 在仿真模拟仿真装卸搬运物流物流上边对其使用1.5 h的经过多次实验发现。

 

   
1.2  虚拟及运输台频谱采样 
     

只为够有效地收集器程序模拟网运送台的频谱,他们在设制频谱数据检测仪的时分频谱收集器程序制定了间隔2 s收集器程序各种频谱变快度超0 g2/Hz收集器程序。 

养成货物运载台的测试软件图片时期为90 min,在结束测试软件图片后,中断频谱分享仪,将在这当中的数据统计导进后进行分解的。在这当中X轴为养成货物运载台开车的左右两方问,Y轴为养成货物运载台的开车方问,Z轴为货物运载台的横竖波动方问。 

     

1.3  模拟仿真运载台频谱分离

     

现在铁路桥级别的增强,维修在铁路桥上下行驶的的速度增强,小轿车存在的高频振动概率也不断变快。应该小轿车在铁路桥上下行驶的最主要概率为1~200 Hz。我国在分析频谱图形时应遵循接下来好多个原则英文:(1)筛选高于200 Hz的概率,带来1~200 Hz 的概率点;(2)如果200 Hz后段造成很大的尖峰,必须 带来该概率点的明显效率谱强度值;(3)相在较拟合的明显效率谱强度不同很大的线段,相进的两位概率点明显效率谱强度变了;(4)相在造成波峰和波谷的弧线图段,直接的添加该条弧线图段明显效率谱强度明显各类轻柔的概率点采取收录。 

遵照不低于规则对3个轴上的频谱图完成拆分,既定确定了3个轴上的頻率还有最大功率谱规格,见表2~4。

     

表2 及运输台X心轴 

表3 车辆运输台Y支承

表4 运输物流台Z载荷

 

 
 

2、共振测试台与虚拟搬运台的共振频谱进行对大比定量分析

 
2.1  测试图片手段 
     

采用带开发装的考试土样在高频震动幅度模式检测台下分离参与养成输送台的3个轴上考试。将土样放入在高频震动幅度模式检测台公司部位上,用铁杆将其四个星期围住,的控住感测器器统一在高频震动幅度模式台上面。前提要求考试要求,分离将养成输送台的3个轴上考试要求按表2~4的数据文件输人到高频震动幅度模式检测台的的控住步骤中。 

     
2.2  各种测试阶段 
2.2.1  Z轴震动幅度 
     

进入货运台Z轴试验标准,确定Z轴的震动会加快度均方根值约0.68 g2/Hz,振动幅度大模式幅度约2.17 mm。辨认震动数据量与虚拟机货运台相差太多不太多。主耍养分集中式在3~7 Hz频段,与虚拟机货运台的设计的震动几率符合要求。 

     
2.2.2  X轴振荡
   

投入货运台X轴测量方法因素,推算出X轴的共振加快度均方根值约0.28 g2/Hz,波幅约0.17 mm。随着X轴定位为汽车汽车车子定位的以內定位,从测量方法折线来了解,你们按照共振试验台中乏力关联的算起计算方式: 

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计算公式后求得:Tx=34.78Tz。X轴的身体疲劳的强度差距Z轴太少,这样就可以释放X轴的机械振动检查。 

     
2.2.3  Y轴震动问题
   

显示运载台Y轴各种测评前提,给出Y轴的机械振动模式t加效率均方根值约0.32 g2/Hz,振动模式幅度约1.19 mm。会根据各种测评弧度,让我们意义机械振动模式试验台中疲惫值联系的统计公式计算:

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运算后求出TY=20.39TZ。Y轴的疲劳值构造差距Z轴过于小,所以是可以删除文件Y轴的振动模式测试图片。

 
2.3  虚拟货运噪声频谱检查总结
   

从以上所述定量分析可以查出来,X轴和Y轴或许也存在着一些 程度上的震动幅度,但震动幅度数率很粗,不管是办法排斥觉得亦或是具体的量值,均远远地不大于Z轴,思考到特大型合格品具体的车辆搬家的施工环境,震动幅度来源于关键为Z轴,即前后目标,所以,售后若是 实现摸拟车辆搬家台的震动幅度耐压试验,只需要造成Z轴测试方法,X轴、Y轴震动幅度给我们的作用可以近似值删掉。

     
 

3、可靠性试验理论依据

 
   

确定分析的对比摸拟车辆二级公路输送车可靠性疲乏疲乏应力公测噪声模式频谱,能够 查出有以下三个分析方法:(1)摸拟车辆二级公路输送车噪声模式可靠性疲乏疲乏应力公测的X轴、Y轴主产生的疲乏常数较之Z轴较低,只需确定Z轴的噪声模式测式即刻,需确定X轴还有Y轴的噪声模式可靠性疲乏疲乏应力公测;(2)食用噪声模式可靠性疲乏疲乏应力公测台摸拟车辆二级公路输送车可靠性疲乏疲乏应力公测较之食用摸拟车辆二级公路输送车台可靠性疲乏疲乏应力公测,其疲乏常数、噪声模式频 谱最基本不同,在省级重点抽测两级二级公路车辆二级公路输送车可靠性疲乏疲乏应力公测时,能够 取代其完整摸拟车辆二级公路输送车测式。 

综上所述,必要时可通过使用振动试验台的随机振动试验替代模拟运输试验,试验中选择Z轴振动试验进行测试,这样可以节约公路测试的费用,提升测试的便捷性及可操作性。 

 

【基准期刊论文】

[1]我国的老百姓中华人民国内的质监察开展检疫国内安全总局,我国的国内的标准规范规定化工作常务编委会. GB/T 14710-2009 医疗器材电情况需要及实验设计的方法[S].山东:我国的标准规范规定出版业社,2010.

[2]神州大家共合国流量运输部.JTG B01-2003 机耕路水利技术设备规则[S].武汉:大家流量运输出版权社,2004.

[3]中国家航空轻工业企业总工厂.QJ/T 815.2-94成品公路网货物运输1摸拟耐压试验手段 [S].东莞:中国家航空轻工业企业总工厂七〇八学习所,1994.

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